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上海啟策動(dòng)力測(cè)試設(shè)備有限公司
（原上海啟測(cè)機(jī)電科技發(fā)展有限公司）
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| 測(cè)功機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)如何保證 |
| 已被閱讀：4006次 作者：測(cè)功機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
測(cè)功機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能
發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定。
發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的起動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動(dòng)，當(dāng)車輛置于：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
在不低于-5℃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)在不低于5℃條件下，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)在三次起動(dòng)中至少有一次可在5s內(nèi)起動(dòng)，在做重復(fù)起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次間隔2min。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。
柴油機(jī)的停機(jī)裝置必須靈活有效。
驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)工況采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩和額定功率時(shí)的工況，即發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的直接檔(無(wú)直接檔時(shí)，指?jìng)鲃?dòng)比最接近于Ⅰ的檔)車速構(gòu)成的工況。
在4.2.2的檢測(cè)工況下，采用校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出總功率的百分比作為驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值。
ηvM=PvMo/PM ...........(1)
ηvp=Pvpo/Pe ...........(2)
式中:ηvM--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比，%;
ηvp--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定功率的百分比，%；
PvMo--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，kW；
Pvpo--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，kW；
PM--發(fā)動(dòng)機(jī)在額定扭矩工況下的輸出功率，kW；
Pe--發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)的輸出功率，kW。
國(guó)產(chǎn)營(yíng)運(yùn)車輛的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的輸出限值列于表1，其他車輛可參照?qǐng)?zhí)行。
汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值
動(dòng)力性合格的條件
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